Trassen und deren Varianten

 

Mittelkorridor

Verlauf: Autobahnkreuz Werneck, Arnstein, Karlstadt, Duttenbrunn, Hettstadt, Autobahndreieck Helmstadt. Der Mittelkorridor teilt sich östlich von Heßlar in Süddtrasse und Nordtrasse /Tunnelvariante.

 

Das Straßenbauamt hat sich aktuell in einer Stellungnahme für den Mittelkorridor ausgesprochen. Dieser Mittelkorridor teilt sich im Bereich Heßlar Schönarts und Karlstadt in 3 mögliche Trassenvarianten, die alle drei nördlich von Himmelstadt wieder in einer einheitlichen Trasse weiter verlaufen.

 

Hier nun die 3 Varianten im Bereich Karlstadt.

Nordtrasse

Verlauf: Wenige hundert Meter nördlich von Heßlar, quert das Werntal auf Höhe des Fischweihrs in Schönarts, am nördlichen Rand des Kalvarienbergs bis 350 Meter an Karlstadt heran um dann das Maintal mit einer weiteren Brücke Richtung Himmelstadt zu queren.

Mitteltrasse mit Tunnel, oder Tunnelvariante

Verlauf: Wenige hundert Meter nördlich von Heßlar, quert das Werntal auf Höhe des Fischweihrs in Schönarts, untertunnelt den Stettener Berg um dann das Maintal mit einer weiteren Brücke Richtung Himmelstadt zu queren.

Südtrasse

Verlauf: Wenige hundert Meter südlich von Heßlar, an der nördlichen Ortsgrenze von Stetten und überquert den Main und dann nördlich von Himmelstadt.

 

 

In dieser Grafik sind die geplanten Trassenverläufe der Nordtrasse, der Tunnellösung und der Südtrasse bei Karlstadt dargestellt. 

 

Kombinierte Nord-Süd-Lösung

Nordkorridor

Verlauf: Autobahnkreuz Werneck, Arnstein, Mainüberquerung bei Gambach und Wiesenfeld und dann bis Lohr.

Südkorridor

Verlauf: Autobahndreieck bei Rimpar, Veitshöcheim, Hettstadt, Autobahndreieck Helmstadt.