Als Etappensieg auf dem Weg zu bedarfsgerechten Straßenverkehrslösungen sieht der Vorsitzende des Vereins Bürger und Kommunen gegen die Westumgehung Würzburg/B 26n e.V., Matthias Zorn (Hettstadt), das Ergebnis der landesplanerischen Beurteilung zur B 26n in einer ersten Stellungnahme. Er sei sich sicher, dass die vielen qualifizierten Einwendungen zu diesem Ergebnis geführt haben. Gleichwohl sieht er die Einschätzung des Vereins bestätigt, dass auf der Grundlage der Basisdaten die zum Raumordnungsverfahren vorgelegt wurden, das Verfahren erst gar nicht hätte eröffnet werden dürfen. Deswegen liege der Ball nun auch wieder beim staatlichen Bauamt. Die B26n in der geplanten Form sei eben nicht raumverträglich und landesplanerisch sehr bedenklich. „Wir werden die 200 Seiten der landesplanerischen Beurteilung genau prüfen und uns dann zur gegeben Zeit qualifiziert äußern.“ Es bestehe aus Sicht des Vereins ein unmittelbarer Zusammenhang zwischen dem am Donnerstag verkündeten Investitionsrahmenplan des Bundes. Zorn: „Klar ist jetzt auf jeden Fall, dass sich die bisherige Planung so nicht umsetzen lässt.“ Die Tatsache, dass nun von abgespeckten Varianten gesprochen werde, werfe allerding viele Fragen auf. Wo sind nun plötzlich die 40.000 Fahrzeuge, auf deren Grundlage die B 26n als autobahnähnliche Straße überhaupt erst in den Bundesverkehrswegeplan gekommen ist? Welche Raumwirksamkeit hat eine zweistreifige Straße in diesem Sinn? Welches Kosten-Nutzen-Verhältnis ergibt sich daraus neu? „Entweder es war der Bedarf für eine vierstreifige Straße da oder nicht. So wie es nun scheint, gibt es diesen Bedarf nicht. Das haben wir immer gesagt.“ Für Zorn ist nun spätestens der Zeitpunkt gekommen, dass sich alle an einen Tisch setzen, um nach bedarfsgerechten, lokalen, regionalen und kurzfristigen Lösungen zu suchen. Er ist der Überzeugung, dass die Arbeit jetzt erst beginnt.